Myslím, že fanúšikovia a milovníci Formuly 1 si prídu na HDW na svoje. Svet F1 sledujem už od malička a nie je to pre mňa iba šport, ktorý končí odmávaním šachovnicovej vlajky. Je to ďaleko viac, baví ma na tom tá show, biznis, marketing tímov a jazdcov a v nespočetnom rade ten neskutočný drive na inovácie. Lebo tie rozhodujú v tomto športe!

Môj úvodný článok o F1 mal byť trocha iný, ale včerajšie preteky na Veľkej cene v Bahrajne mi nedajú spávať. Prečo? Lebo ako dhoročný fanúšik Scuderia Ferrari to bola včera nočná mora. A preto sa snažím odpovedať na otázku: kde je vo Ferrari problém? Kde je vo Ferrari problém, že už od roku 2007 nevie Ferrari vyhrať titul? Kde je vo Ferrari problém, že počas tých rokov bolo Ferrari niekoľkokrát blízko titulu a nevyhralo ho? Možno tento článok bude viac hypotetický, ale bude vychádzať z istých realných skutočností. Celý fanklub Ferrari si hovorí, že toto je ten rok, kedy to príde. Aj predsezónne testy v Barcelone tomu nasvedčovali, že Ferrari má výborný monopost a má veľkú šancu prelomiť smolu na titul.. Dokonca aj marketingový claim Ferrari znie: MISSION WINNOW.

Ako fanúšik Ferrari musím priznať, že si nepamätam od čias Vettela, že by Ferrari začalo tak zle sezónu. Dokonca aj v jeho prvej sezóne za Ferrari nikto nečakal, že by červený monopost mohol vyhrať čo i len jeden pretek a už hneď v druhých pretekoch v Malajzii sme počuli „Ferrari is back!“

Minulú sezónu sme videli hneď prvé dve víťazstvá Sebastiania Vettela, ale tento rok… s prispením safety caru, jeden monopost na stupni víťazov. A pritom vývoj auta zažíva progres. Kde je potom problém?

Nevieme na koho ideme

Snaď sa kolegovia, fanúšikovia Ferrari na mňa nenahnevajú, ale myslím, že kľúčový problém je v manažmente Ferrari a v strategickom rozhodovaní počas pretekov. Osobne si myslím (a tuším to povedal aj Pepa Kráľ na konci sezóny), Ferrari stratilo titul minulý rok na domácej Monze. Tam sa karta otočila. Kto si pamätá, tak pretek predtým Vettel rozbil oba Mercedesy v Spa a do Monzy prišla Scuderia ako jasný favorit. Ala nakoniec osud, vývoj pretekov a podľa mňa špatné strategické rozhodnutie zapríčinili tragédiu Ferrari v týchto pretekoch. Presne takú istú tragédiu ako teraz v Bahrajne a tiež tam vidím tú istú strategickú chybu.

Ísť druhý v poradí do boxu na takej trati ako je Bahrain, nie je dobrá varianta

Všetká česť pred Leclercom, pre mňa jasný budúci šampión, ale nechať predbehnúť Vettela bola taktická chyba. Jasné, kritici Vettela hovoria robí zbytočné chyby raz hodiny, inokedy výlet do štrku, ale ako by sa vám pretekalo, keby VY ste ten od ktorého sa očakáva, že VY musíte priniesť konečne titul do Maranella, ale jasnú podporu tímu necítite! Presne tento pocit som cítil minulý rok v Monze a teraz v Bahrajne. Ak máte jazdca, ktorý je bližšie k titulu a tímová jednotka, tak ho budete kryť a nenecháte ho.. tráp sa medzi 3-5 priečkou. Úplne opačný prístup, ako robí Toto Wolff v Mercedese.

Druhá chyba: matematika asi nefunguje

Súčasna F1 disponuje počas pretekov obrovským množstvom dát a ľudí, ktorí tieto dáta vyhodnocujú priamo v reálnom čase. Nejde mi do hlavy, prečo manažmentu Ferrari nenapadlo, že ísť druhý v poradí do boxu na takej trati ako je Bahrain, nie je dobrá varianta. Pri prvých boxoch sa podarilo dovtedy 3. Hamiltonovi undercut na Vettela. Poviete si ok, pokryli prvého Leclerca a Vettel výbornou jazdou (s prispením nefungujúcich softoch Hamiltona) sa dostal späť na druhú priečku. Vybudoval si náskok 5.2 sekúnd. Opäť sa Ferrari nepoučilo a nechalo ísť Hamiltona skôr prezuť a z 5.2 bola zrazu jedna sekunda a súperte s Hamiltonom v Bahrajne, ktorý má aktivované DRS. Hoci sa tu hrám na „keby“, som presvedčený, že ak by Leclerc kryl chrbát Vettelovi (deklarovanej tímovej jednotke) a monoposty (aspoň pri druhých boxoch) by išli skôr do boxu ako Mercedesy, výsledok by bol štedrejší. Otázka je, či by taktiež nezlyhal monopost Leclerca.

Ja pevne verím, že Mattia Binotto a spol sa poučia. Vsadia na jednu kartu a nenechajú vybíjať navzájom oboch jazdcov. Lebo jedna veľká šelma vzadu stále číha a je vždy pripravená zaskórovať a bohužiaľ pre Ferrari vždy zaskóruje!